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新車?yán)锬隳軉柕玫郊兹┪叮课揖筒恍胚@個邪！！沒有惡意損人意思，做一下簡單的解釋其實(shí)甲醛只是一種有刺激性氣味的氣體，但是卻沒有特殊的氣味，很容易就會被其他氣味掩蓋掉的，新車內(nèi)你聞到的是TVOC這一類。

北京市對汽車內(nèi)的污染物濃度進(jìn)行過調(diào)查，此處為引用。調(diào)查顯示，公共汽車的PM10超標(biāo)率84%，地鐵車廂內(nèi)PM10超標(biāo)30%以上；所有交通工具CO2濃度均超標(biāo)，其中出租車超標(biāo)率達(dá)到92%；公共汽車還存在甲苯、二甲苯超標(biāo)，超標(biāo)率為3%。北京勞動局對車內(nèi)的有機(jī)物調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC存在不同程度超標(biāo)的車輛占79.2%，新車超標(biāo)為94.2%，舊車超標(biāo)率為64.8%。

細(xì)思極恐！！！！！！！！

先說說車內(nèi)甲醛的來源

來，詳細(xì)普及一下車內(nèi)污染源（三點(diǎn)）

1.汽車的主題材料

汽車保溫材料、工程塑料內(nèi)襯、頂棚內(nèi)襯、化纖襯布、真皮座椅等新車的原始材料，因?yàn)?strong>對供方貨OEM廠家的管理方式不同，當(dāng)然最主要的還是價格因素影響，造成供應(yīng)商零部件質(zhì)量良莠不齊。由于生產(chǎn)工藝水平差的多，未參加聚合的小分子（苯乙烯、醋酸乙烯、酚類、醛類都會在以后的使用中給您“約會”），變成我們問道的特別味道，還有一點(diǎn)就是真皮座椅，制造工藝相差太大，均容易造成甲醛苯總揮發(fā)有機(jī)物TVOC顯著升高

目前比較牛逼的四個圈和打死奧拓（das auto）已經(jīng)很牛逼的開始了“受熱至65°C來評價揮發(fā)性有害物質(zhì)”的工作，這是我知道到，其他也有可能，因?yàn)橄募颈瘢噧?nèi)溫度可以打到松松的61°C,尤其是貼了玻璃膜的車廂里，還有駕駛位置是溫度最高的。

2.汽車的裝飾材料

對，購買新車，必須給小情人買點(diǎn)化妝品，畢竟天天騎！！！騎！！騎！。。。

比如說：

玻璃貼膜、座椅皮套（不要選用合成革或所謂的真皮椅套，都含有膠合劑）、布套、地毯、塑膠踏板等，還有玻璃貼膜本身是有揮發(fā)性污染物的（建議不要使用深色貼膜），因?yàn)槭褂昧四z粘合劑、化纖布使用了防蟲蛀、帶抗皺的醛類物質(zhì)。

3.個人生活習(xí)慣

當(dāng)然這一塊可能就太細(xì)致了，不一一列舉，千萬不要買什么空氣清新劑、香水。會為tvoc值的上升默默做貢獻(xiàn)。

還有就是 條件允許，多開外循環(huán)，別有事沒事整個內(nèi)循環(huán)。小心成為”慢性毒氣室”

有天窗的車，可以留一條小縫隙，停車的時候 ，還不影響個人安全

還需要注意，堵車時，汽車尾氣！

來看看央視對小型轎車做的實(shí)驗(yàn)：

中央電視臺記者專門使用專業(yè)儀器做了實(shí)驗(yàn)（為什么做這個實(shí)驗(yàn)，是因?yàn)?7年7月份，報道了駕校夏季高溫練車，雙雙中毒！！！注意，鈦合金眼沒看錯，就駕校那破車還能中毒。），分別測試汽車內(nèi)部一氧化碳濃度和甲醛濃度的變化。

一氧化碳濃度

結(jié)果顯示在汽車內(nèi)空調(diào)開啟外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)模式，一氧化碳濃度隨著時間的推移不斷升高，在三十分鐘后分別達(dá)到了21ppm和11ppm。一氧化碳濃度高了能使人中毒，而且駕駛員會犯困，這在開車過程中這是禁忌。

甲醛濃度

記者對三輛汽車進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，在汽車暴曬到下午兩點(diǎn)時，甲醛濃度都超過了0.50mg/m3，最新的國家標(biāo)準(zhǔn)是0.10mg/m3。甲醛的危害，我相信大家都知道，高濃度的甲醛我們的身體會立馬做出反應(yīng)，最嚴(yán)重能直接致人死亡。

來一個甲醛超標(biāo)短時間內(nèi)人體反應(yīng)情況：

• 除甲醛，車內(nèi)特殊性質(zhì)要求，必須達(dá)到打地鼠的速度，剛出頭就必須滅掉，必須從源頭針對性的治理。

對車內(nèi)的甲醛是不能用物理吸附法的，因?yàn)檐噧?nèi)溫度變化可能會非常大（上邊已經(jīng)說過，夏季可達(dá)到60°）物理吸附受溫度影響是非常大的，在高溫下絕對能把原來吸附的甲醛再吐到車?yán)镞叄堪遣还苡茫绕涫窍奶臁?/p>

上邊交代給大家的方法，因?yàn)橛行┘竟?jié)冷暖極端，要求關(guān)窗，還不能完全應(yīng)對。

用我們愛家除醛推薦的室內(nèi)除甲醛方法原理，用在車內(nèi)綽綽有余。當(dāng)然那些因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)的防腐蠟造成甲醛超標(biāo)的除外，因?yàn)檫@個除了更換發(fā)動機(jī)外，神仙也沒有辦法！

那么總結(jié)一下新車除甲醛除異味的方法吧！

• 新車快速除味的方法

方法一：太陽下暴曬這也是最快，最安全、最省錢、最環(huán)保的異味去除方法

很簡單就是將車輛的門窗打開暴曬三天就可以除去異味，還能將車內(nèi)沒有揮發(fā)出來的有害氣體蒸發(fā)了，綠色環(huán)保無污染。如果正值冬季，霧霾之下太陽真的是難得一見，就算是開窗根本也無法跟夏季、初秋相比，不過這個方法極為不安全，引起車輛物品內(nèi)丟失勿怪我，有天窗的開天窗小縫。

方法二：清理掉車內(nèi)的包裝

汽車出廠都會在儀表盤、座椅、方向盤、遮陽板等內(nèi)飾部分套上一層塑料薄膜來防止新車磨損或劃傷。一些小伙伴新車到手不舍得撕掉，殊不知這些塑料在受熱后都會釋放出CO、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、β-甲基苯乙烯和烴類等有害氣體。所以買了車別那么舍不得，新車到手還是要及時去除掉這些塑料薄膜，減少車內(nèi)污染。撕掉塑料薄膜之后，可以找個濕抹布對座椅等地方進(jìn)行清潔，然后直接開到太陽底下暴曬，這樣殘留在座椅表面的水會增加車內(nèi)的濕度，即達(dá)到了高溫還增加了濕度，甲醛揮發(fā)速度能達(dá)到最快，這樣反復(fù)幾天，車內(nèi)的味道會小很多，再配合開車之前通風(fēng)，就毫無問題了。

方法三：愛家除醛汽車專項(xiàng)藥劑針對性除甲醛，完美的解決了新車如何除甲醛的問題。

同時還要注意以下幾個方面盡量避免以下誤區(qū)：

• 有芳香味的東西

網(wǎng)傳的這種方法主要是靠自身散發(fā)的芳香味來掩蓋所謂的刺激性氣味，并沒有起到中和、消除的作用，這就是自欺欺人的做法，不可行。

• 高比表面活性物質(zhì)吸附

這是我們常見也是常用的方法，因?yàn)樗容^簡單、廉價，受到了很多人的喜歡。雖然它可以起到一定的作用，但是有很大的局限性。首先，吸附是有飽和的。其次，對低濃度氣體的吸附更難。最后，吸附是靠空氣中分子的自由運(yùn)動，甲醛氣體分子自己碰撞到上面的結(jié)果，可知如果車內(nèi)氣體沒有對流的話，基本上沒什么效果。還有就是夏天停車時，已經(jīng)說過，車內(nèi)的溫度能達(dá)到60攝氏度，活性炭原來吸附的甲醛氣體肯定要被釋放出來，這就是二次污染，危害更大！尤其是現(xiàn)在某寶上的活性炭產(chǎn)品大多數(shù)為低價劣質(zhì)活性炭，其所帶來的二次污染的危害更為厲害！

• 某寶賣的各種車載空氣凈化機(jī)

簡單的說就是利用泵吸式的方法，將氣體抽進(jìn)來，經(jīng)過一張過濾膜，然后再排出去。可以說，淘寶上賣的80%的過濾膜都對甲醛起不到任何的作用，至多可以將抽煙產(chǎn)生的煙霧給消除掉。所以這個東西從科學(xué)角度來說，就是買來好玩的。甲醛分子納米級別的，那些幾十元的過濾膜能有什么用處，除非內(nèi)部是改良活性炭濾芯吸附甲醛，或者是紫加黑這種氧化性物直接分解甲醛，但是這都是室內(nèi)大型凈化器里裝的東西，怎么可能會給你放到這個小的一個凈化器里？而且室內(nèi)的凈化器內(nèi)部裝的產(chǎn)品都是很多的，車載凈化器也放不下啊！所以說汽車內(nèi)指望車載空氣凈化機(jī)除甲醛是指望不上的。